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江南小宋

 
 
 

日志

 
 

日系逆袭是技术升级战的阶段性胜利  

2013-12-11 08:45:26|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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“山穷水复疑无路,柳暗花明又一村”,用这句话形容下半年的日系车再合适不过。曾经看起来要一蹶不振的日系车突然后半程发力,加速度起飞。

2013年11月,日产在华销量为131,800辆,同比激增95.7%,连续第三个月在华销量高速增长;丰田在华销量89,800辆,同比大幅增长40.7%,连续三个月实现同比高速增长;本田在华销量为8.3万辆,同比大幅增长101.5%,其中广汽本田增速尤其突出,11月销售47086辆,同比增幅超过120%,连续第三个月实现同比翻倍。

三大日系车强势逆袭,引发了业界对日系触底反弹的思考。为何日系突然全面复苏,除了日系加大对中国市场的重视、中日关系缓和等因素,在笔者看来,最根本的原因,是日系车借助技术升级拉开了新一轮星球大战的序幕,而连续三个月的高速增长正是日系车技术升级战的阶段性胜利。

2012-2013年是中国市场新车投放最为密集的时期,大大小小数百款车型接踵上市,目不暇接。新品扎堆上市,带来了全新的设计理念和前沿技术,间接催生了新一轮技术升级战的打响。为了重振中国市场,拉近中国消费者,日系车企真正意义上开始强化对中国市场的重视,推进本土化战略,开发专门为中国消费者量身定制的产品,同时加快新技术在产品中的使用。为此,丰田发布了“云动计划”,马自达发布了“创驰蓝天技术”,本田发布了“Exciting H Design”设计理念,在这些战略计划中,无不包含着技术升级的投放和运用,大量的最新技术和前瞻科技倾囊相授。

纵向比较,以2013年日系上市重磅车型为例,3月上市的新一代天籁装备的V6引擎为全新第4代VQ引擎,全球唯一一款连续14年荣获“世界十佳引擎”称号的传奇引擎;6月上市的广本凌派是本田首款本土化战略车型,“中国龙”元素得以完美体现;7月上市的新马自达采用了6马自达家族全新的“魂动”设计语言,搭载了马自达的“创驰蓝天”SKYACTIV-G 2.0和2.5L发动机;8月上市的新RAV4采用新的2.0L+6MT/CVT和2.5L+6AT两种动力总成;9月上市的东本杰德是本田FUNTEC技术下的首款国产车型。同期上市的广本第九代雅阁是本田“Exciting H Design”设计理念下的全新车型,三大创世科技堪称本田技术的集大成者。敢于打出“创世科技,忠于不凡”的口号,可见本田在这款全新换代车型上的技术投入是多么大了。

横向比较,B级车市场一直是日系、德系悉、美系、韩系争夺最为激烈的战场。相比较现代以“流体雕塑”设计理念,借助新颖独特的外观设计狠抓了消费者眼球迅速拓展市场份额,福特以密集的新车投放赢得消费者的猎奇心理,销量一路狂飙突进,南北大众借助“套娃战术”加大对各细分市场的渗透,日系车对技术升级的投入更加彻底,更加真诚。以9月上市的广本第九代雅阁为例,作为国内首款搭载Honda最新技术—地球梦科技的车型,第九代雅阁携“三大创世科技”全球同步上市,采用三种排量动力系统,包括高维度平衡的2.0L发动机、全新进化的2.4L发动机与全新开发的3.0L动力,其中2.4L i-VTEC直喷发动机获2013全球十佳发动机称号;由本田F1赛车设计团队工程师的倾力打造,全新智能响应式底盘悬挂系统,其轻量化麦弗逊式前悬挂与多连杆独立后悬挂的搭配,将精准路面感受与舒适驾乘体验完美统一,成为Honda最新FUNTEC理念的完美诠释;中控区配备航空双屏智能娱乐显示系统,导航与信息同步显示,开启了人机交互全新方式。本田对第九代雅阁从动力、科技到配置进行的全面的技术升级,能将如此多的新技术运用于国产车,本田可谓下足了本钱,在第九代雅阁的带领下,11月雅阁在华销量13,703辆,同比增幅高达71.5%,1-11月累计销量97,355辆,同比增长105.7%,为日系车的技术升级战做了完美的注解。

不断的技术升级和推陈出新是日系车称霸中国市场的制胜砝码。良好的市场口碑、庞大的基盘客户,使日系车无论经历怎样的风浪都能屹立不倒,进而带动日系发起最后的反攻。

日系车通过技术升级战取得了阶段性胜利,吹响了反攻的号角,这也给其他车企敲响了警钟。因此,我们看到德系、美系、法系、韩系也都在加快新品的技术升级,这一方面让中国的消费者能享受到全新科技带来的驾乘体验,同时也促进了中国汽车产业的技术进步。所以,为中国汽车工业计,我们不妨高呼,让技术升级战来得更猛烈些吧!

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