注册 登录  
 加关注
查看详情
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

江南小宋

 
 
 

日志

 
 

雾里看花 汽车圈 “半路夫妻”大盘点  

2011-05-16 15:06:59|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
   “执子之手,与子偕老”。曾经,婚姻被赋予了最神圣的定义,然而,在过去的40年里,从欧美开始,世界各国陆续迎来了一个前所未有的离婚潮、离婚率逐年攀升,北京市曾高达36%。而或许是受人类的影响,汽车圈近几年也兴起了“离婚大戏”,还都是轰轰烈烈的。

两败俱伤型

刚刚在众人面前拜了堂,却连洞房还没进,就宣布离婚了,这就是华泰和萨博。

一个12亿的生意,谈判用了9天,分手也用了9天,萨博和华泰可以说是典型的冲动的惩罚,双方都没落下什么好处。

对于萨博来说,尽管在中国提升了知名度,但是也被剥了仅存的“最后的面纱”,本来中国的汽车企业都以为萨博还是“最后的贵族”,可现在,汽车厂家都知道萨博除了贵族的头衔,连自己都已经被饿了一个月。而且,萨博造血的“心脏”也已经被卖了一大半给北汽,萨博还剩下的值钱的东西,非常有限。而且,萨博尽管还有个贵族的头衔,可是好像没什么“旺夫”相,嫁给“通用”,连年亏损;嫁给世爵,仍然亏损,中国的车企,如果想上演“上汽双龙”的惨剧,倒是可以不妨一试。

对于华泰来说,也是偷鸡不成反蚀一把米,本来以为娶了个刘亦菲,结果却发现娶的是个吃不饱的“猪八戒”,无奈悔婚。这无异于是在华泰的伤口上撒了一把盐,9年换6任总裁、车型基本山寨、新车型销量惨淡……评论认为负面新闻缠身的华泰这次是被“狠狠地扇了一记耳光”、上了萨博的“当”。本来就品牌形象不佳的华泰,在消费者心目中的形象无疑又是大打折扣。

所以,无论是人类也好,还是车企也好,冲动的后果往往都只能是悲剧,所以,没有谈恋爱就千万不要结婚,否则只能是落个笑柄,给汽车史增添一则悲剧。

无果而终型

奇瑞和克莱斯勒的合作可以说是最轰动的了。

2007年7月4日上午,北京钓鱼台国宾馆,奇瑞汽车与克莱斯勒集团正式签署战略合作协议。根据协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势,开拓北美和欧盟等主要国际市场。

莱斯勒集团总裁兼首席执行官汤姆-莱索达说:“我们的合作伙伴在小型车的生产、研发方面具有较大优势,与奇瑞的合作可以增强克莱斯勒在中小型汽车市场的竞争力。这种战略合作伙伴关系是一种崭新商业模式的组成部分,将使我们以更快的速度以较低的资本投入推出全新的产品。”奇瑞汽车董事长、总经理尹同耀则表示:“克莱斯勒公司是世界一流公司有许多值得奇瑞学习的地方,奇瑞通过与其合作,可以增强奇瑞的全球竞争力。”

当时的国家发改委副主任宝、商务部副部长、安徽省政府领导都出席了这个战略合作仪式,业界也对这次的合作寄予厚望。

然而,让人没想到的是,一年之后,奇瑞和克莱斯勒却宣告分手,一桩看似美好的姻缘最终却是无果而终。

同样无果而终的案例也发生在奇瑞身上,那就是奇瑞菲亚特。2007年8月7日,奇瑞还与菲亚特签署了《谅解备忘录》,拟生产和销售菲亚特集团汽车旗下阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车,以及奇瑞旗下的品牌汽车,但最终的结果同样是无果而终。

真假难辩型

2010年8月9日,江淮汽车股份有限公司发布公告称,已与天津正道股权投资管理有限公司签署《关于江淮正道新能源汽车项目落户合肥经济技术开发区投资框架协议》,共同成立合资公司。公司将致力于节能环保新能源汽车及其动力总成的研发和生产。

江淮和正道的合作可以说是让人大跌眼镜,大家都无法相信一向低调务实的左延安怎么会看上至今仍然是涉嫌经济犯罪的仰融。两个人无论是家世、容貌、还是脾气都不合,在婚姻自由的今天,这两个人怎么会走到一起,还信誓旦旦地说两人是真心相爱,以后一定会比翼双飞,生个大胖小子呢?

左延安表示,之所以选择正道是因为三点:一、正道能够真正整合全球资源,麾下聚集了一大批传统汽车和新能源汽车的技术专家,以及管理人才,二、正道有领先一步的新能源汽车技术,并买断了世界内燃机研发领域的领头者——德国FEV公司混合动力总成2016年之前的技术专利。三、正道有超强的融资能力。

事实上,正道所谓的三点优势都是忽悠,正道汽车在新能源方面根本没有自己的核心技术,全都是正道自己吹嘘而未经检验的一些概念。而且仰融也是因骗外国人的钱骗不到,才继续回来骗中国人的钱。

尽管双方都没有发声明,,江淮和正道的合作已经名存实亡,无果而终。

那么,是江淮上当受骗了吗?

我们不妨来看另一则消息,在江淮与正道签署《关于节能环保新能源汽车项目合资合作框架协议》的当天,江淮汽车股票劲升8.09%,随后几日又出现好几个涨停板。在江淮发给媒体的公关稿件中,称江淮已经“稳步进入主流乘用车生产企业阵营”。

而同样的消息也曾经发生在江淮身上,在各大媒体报道江淮奇瑞合作的消息之后,江淮的股票也是应声而涨。

而这个背景是,2009年江淮轿车亏损2.7亿元,其在轿车上的累计投入已达20多亿元。研发资金短缺、技术缺失渴望突破。

所以,江淮到底是上当受骗,还是江淮正道联手设了一个局,合作只是个幌子,醉翁之意不酒,个中原由,只有江淮和正道自己心知肚明了。

暗渡陈仓型

2009年10月9日,美国通用汽车(通用)与四川腾中重工(腾中) 就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议。 根据最终协议条款,腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权,同时,拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

这个消息一出,汽车业内人震惊不已。

腾中重工,这个之前他们连名字都没听说过的企业,居然收购了悍马这个曾经世界知名的汽车品牌?一个是来自身世显赫的全球最大的汽车生产商,而另一方则是2005年成立的名不见经传的、从来不生产汽车的厂家。这两个风马牛不相及的家伙联姻,就好比是鸡和鸭联姻一样让人感觉不可思议。

不被祝福的婚姻总是难以幸福,腾中悍马也如此,2010年2月25日腾中与通用同时宣布此项交易失败,号称“最好越野车”的悍马即将退出汽车舞台。

通用汽车表示,腾中收购悍马最大的障碍是腾中不具备汽车生产资质,腾中则声明是因为未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准。而商务部新闻发言人姚坚25日则指出,迄今为止,各监管机构均未收到过四川腾中重工收购美国通用汽车公司“悍马”品牌的完整申请方案,收购案的终止是企业自己做出的选择。

也就是说,这场收购更像是腾中重工精心策划的一场“炒作”,虽然收购悍马失败,但是原本在山沟沟里无人知晓的腾中,却因为泡上了“悍马”而名震天下。这样的广告效果是腾中重工即使花重金也难以达到的。

如此说来,腾中重工可以说是成功地“明修栈道、暗渡陈仓”,借婚姻之名,提升了自己的知名度和品牌形象。

 综上所术,这些车企间的合作,很多时候都更像是在“演戏”,各怀各的鬼胎,各有各的计谋,让旁观者如雾里看花,看不明白。这样的夫妻,自然不会白头。

 

  评论这张
 
阅读(475)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2018