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江南小宋

 
 
 

日志

 
 

合资自主是一个全球冷笑话  

2011-04-18 00:22:32|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    4月17日,广汽理念正式宣布其定价,无论是批判也好,还是赞成也好,合资自主这个“怪胎”还是呱呱落地了,还是就此成了中国汽车工业史上一的朵“奇葩”。至此,中国汽车工业史上最大的一个全球笑话也尘埃落定,合资自主当之无愧地捧走了这一“全球桂冠” 。

为什么这么说?

第一、   没有核心技术 合资自主是皇帝的新装

支持合资自主的最大“支撑”就是认为建立合资自主品牌有可能获得核心技术。

事实真的如此吗?

无论是理念、还是宝骏、还是启辰,基本都是合资品牌的老旧淘汰车型“整了容、拉了 皮”之后的产物,有的甚至仅仅只是换个标而已,宝骏就把雪佛兰乐驰拿过来换个标摇身一变成了宝骏。

 合资自主的自主究竟指的什么自主?无论理念S1还是宝骏630,目前的自主多停留在外型设计的相对自主研发方面。广汽本田汽车研究开发有限公司执行副总经理吴庆宏承认,目前“理念”研发团队的自主开发,主要体现在前期市场调研、造型、设计、试制试验方面。

而且从广汽本田等多家公司自主品牌的发布来看,牵头合资自主的具体负责人中却看不到外方人员,这意味着所谓的合资自主,只是合资公司体系下中国人的举动。

这样的合资自主,谈何核心技术?谈何自主?从外方买来一套淘汰了或者即将淘汰的生产平台,打上自己的logo,就算是自主品牌?只不过是挂羊头卖狗肉而已。

所以,合资自主只不过是某些相关部门精心打造的一件“皇帝的新衣”,以此来安慰下自己那颗受伤的心,让自己这个“汽车销量大国”面子上稍微好看一些。

第二、   引狼入室  合资自主是伪军不是友军。

广汽本田理念的定价为6—8.5万,而这个价位正好是奇瑞A3 、吉豪EC7、长城腾翼C30的定价区间。合资自主的“狼子野心”可以说是照然若揭,利用自身的研发成本的优势(没有或者几乎很少的研发成本投入)、全球采购体系的优势(合资品牌采购体系已经很成熟)等成本优势,来打压自主品牌,抢夺自主品牌的“肉”吃。

不少业内人士都认为,合资自主凭借其价格和质量上的优势,对自主品牌会形成一定的冲击,因为自主品牌原来一直都在中低端市场作战。

也就是说,合资自主并不是纯自主的“好兄弟”,而是“你死我活”的竞争对手。

也有评论认为,合资自主的出现将会促进自主品牌的品质提升,如果今天没有合资自主,明天合资品牌也会采用其他形式对自主品牌进行冲击。

还有评论认为,合资自主能让消费者以更低廉的价格享受到更优质的汽车,何乐而不为呢?

事实并非如此,相对于合资品牌来说,自主品牌顶多只能算是刚会使用步枪的新兵,而合资品牌却已经是有着数十年作点战经验的将军了,将军即使是拿已经被他们淘汰的导弹和新兵的步枪对打,新兵也是必死无疑。

自主品牌是需要市场竞争,但是需要的是良性竞争而不是恶性竞争。

所以,这样的较量根本没有任何意义,只能是让自主品牌前进的路程更加坎坷曲折,损失更加惨重。

还有评论认为合资自主有助于自主品牌进军国际市场,这更是个大笑话。国际市场是哪些市场,是欧美日韩市场。你拿着这些市场已经淘汰的产品,再进入这些市场,会有人接受吗?只能是“夜郎自大”.

第三、   合资自主“里外不是人” 走不远

比亚迪销售公司总经理夏冶冰说:“合资自主走不远。国军看它不顺眼,鬼子防着它,游击队和老百姓擢它脊梁骨。它自己也觉得是猪八戒照镜子。”

的确,对合资自主来说,他的身份非常尴尬.自主品牌看它不顺眼,因为他抢了自己的地盘,还要扼杀自己。合资品牌也像防“贼”一样防着他,怕他真的偷了自己的核心技术。当然这是不可能的,因为对合资企业来说,合资自主不过是他们的弃婴,早就断了奶,没有他们的哺乳,合资自主只能是营养不良,长成一个“怪胎”。

 这就好比一只母鸡不会下蛋,但又不想被别人知道他不会下蛋,于是去别的母鸡那里花大价钱“借”了几个蛋,然后四处吹嘘自己会下蛋。等到借来的蛋用完了,他只会迎来更惨的结局。

而这只借蛋的母鸡,也只能成为别人的笑柄,你不会下蛋就不会下蛋吧,也许你还没到下蛋的时间呢,可你为什么偏要“打肿脸充胖子”“自欺欺人”呢?

所以,合资自主,荣膺全球最大笑话,实在是名至实归。

本文为网易汽车独家供稿,如需转载注明出处。

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